Abschnitt 1
Die Tarifhistorie des Kfz-Handwerks seit 2018 ist geprägt von einer sukzessiven Aufwertung der Entgelte bei gleichzeitig wachsender Differenzierung nach Qualifikationsstufen.
Tariftabelle 2026
Tarif KFZ Entgelttabelle & Gehälter
Im KFZ-Gewerbe wird ein Flächen-Tarifvertrag angewendet, der aber lokal durch Innungen ausgestaltet ist. Spezialisierungen, vor allem auf Hochvolttechnik (E-Mobilität), heben Mechatroniker oft direkt in höhere Tarifgruppen.
Was verdient man als KFZ-Mechatroniker nach dem aktuellen Tarifvertrag?
Als KFZ-Mechatroniker liegt der tarifliche Ecklohn bei 3.082 EUR/Monat (regional, Beispiel Nordrhein-Westfalen, gültig ab 01.07.2025). Grundlage: Tarifvertrag für das Kraftfahrzeuggewerbe (Stand 2025).
Quelle: IGM Kfz-Handwerk Löhne/Entgelte PDF 02/2026 (visuell gegenlesen). Tarifpartner: Tarifgemeinschaften des Kfz-Gewerbes (ZDK etc.) und IG Metall.
Die genaue Einstufung hängt von Lohngruppe, Berufsjahren und der Tarifbindung des Betriebs ab.
Tarifvertrag
Tarifvertrag für das Kraftfahrzeuggewerbe (Stand 2025)
Gültig ab
01.07.2025
Wochenarbeitszeit
36.5 Stunden
Urlaubstage
30 Tage
Lohnleiter KFZ-Mechatroniker · Nordrhein-Westfalen
IGM Kfz-Handwerk Löhne/Entgelte PDF 02/2026 (visuell gegenlesen) · Gültig ab 01.07.2025
Quelle: IGM Kfz-Handwerk Löhne/Entgelte PDF 02/2026 (visuell gegenlesen) Stand: 01.07.2025 Einheit: EUR pro Monat
Tarif KFZ-Mechatroniker in allen 16 Bundesländern
Ecklohn, Gültig-ab und Ausbildungsvergütung (1. / letztes Ausbildungsjahr) je Bundesland. Bei mehreren Tarifpfaden wird nicht gemittelt – siehe Detailseite.
| Bundesland | Ecklohn | Gültig ab | Azubi 1. / letztes Jahr | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Baden-Württemberg | 3.368 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.179 / 1.402 | regional |
| Bayern | 3.338 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.119 / 1.268 | regional |
| Berlin | 2.933 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.040 / 1.150 | regional |
| Brandenburg | 2.933 EUR/Monat | 01.12.2025 | 1.040 / 1.120 | regional |
| Bremen | 3.117 EUR/Monat | 01.12.2025 | 1.045 / 1.228 | regional |
| Hamburg | 22,12 EUR/Std. | 01.07.2025 | 1.090 / 1.340 | regional |
| Hessen | 3.257 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.115 / 1.341 | regional |
| Mecklenburg-Vorpommern | 19,51 EUR/Std. | 01.07.2025 | 1.053 / 1.185 | regional |
| Niedersachsen mehrere Tarife | 3.306 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.060 / 1.296 | mehrere Tarife |
| Nordrhein-Westfalen | 3.082 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.084 / 1.246 | regional |
| Rheinland-Pfalz mehrere Tarife | 3.193 EUR/Monat | 01.07.2025 | 944 / 1.089 | mehrere Tarife |
| Saarland | 3.219 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.050 / 1.190 | regional |
| Sachsen | 3.191 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.040 / 1.180 | regional |
| Sachsen-Anhalt | 2.803 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.050 / 1.185 | regional |
| Schleswig-Holstein | 20,87 EUR/Std. | 01.07.2025 | 1.140 / 1.270 | regional |
| Thüringen | 3.286 EUR/Monat | 01.07.2025 | 1.040 / 1.185 | regional |
Details und Quellen finden Sie auf der jeweiligen Bundesland-Seite.
Tarif und Markt im Vergleich
KFZ: Allgemeinverbindlicher Mindestboden (soweit vorhanden), regionaler Tarif-Ecklohn und BA-Median – getrennt ausgewiesen, nicht gemittelt.
Allgemeinverbindlicher Mindestboden
kein AVE-Mindestlohn
Tariflicher Ecklohn
3.082 EUR/Monat
Beispiel Nordrhein-Westfalen
BA-Median Deutschland
3.755 EUR/Monat
Entgeltatlas bundesweit. Nicht 1:1 mit Stunden-Eck vergleichen.
Arbeitgeber-Perspektive
Als Arbeitgeber profitieren Sie von klaren tariflichen Strukturen. Die Transparenz bei Gehaltsangaben erhöht die Qualität der Bewerbungen und verkürzt Besetzungszeiten.
- Tarifliche Bindung schafft Vertrauen bei Fachkräften
- Planbare Lohnkosten durch transparente Gehaltsgruppen
- Übertarifliche Benefits als Differenzierungsmerkmal
Arbeitnehmer-Perspektive
Mit 3.082 EUR/Monat bietet der Tarifvertrag als KFZ-Mechatroniker eine solide Grundlage. Mit Spezialisierungen und Weiterbildungen sind höhere Einstufungen erreichbar.
- Tarifliche Gehaltsgarantie mit regelmäßigen Erhöhungen
- Zuschläge für Nacht-, Sonntags- und Feiertagsarbeit
- Betriebliche Zusatzleistungen oft zusätzlich zum Tarif
Karrieremöglichkeiten als KFZ-Mechatroniker
Vom Berufseinsteiger bis zum Meister: So entwickelt sich das Gehalt als KFZ-Mechatroniker.
Nach Ausbildung
EG3 100 105 115
EG3 100 105 115
2.680 bis 3.082 €
16,94 bis 19,49 €/Std.
2-3 Jahre Erfahrung
EG4 100 105 115
EG4 100 105 115
2.952 bis 3.395 €
18,66 bis 21,46 €/Std.
5+ Jahre Erfahrung
EG5 100 105 115
EG5 100 105 115
3.150 bis 3.623 €
19,92 bis 22,91 €/Std.
Führungsebene
EG6 100 105 115
EG6 100 105 115
3.445 bis 3.962 €
21,78 bis 25,05 €/Std.
Tarifliche Zulagen
Zusätzlich zum Grundgehalt können folgende Zulagen anfallen.
Notdienst/Abschleppzulage
20-50%
Bereitschaft und Einsatz für Pannenhilfe
Leistungszulagen
100-500 €/Monat
Bonussysteme im Autohaus (AW-Boni)
Schmutzzulage
Selten
Im KFZ vertraglich oft abgegolten, vereinzelt bei Karosserie
Sonderzahlungen
Urlaubsgeld: Branchenüblich (oft 30-50% des Monatslohns)
Sonderzahlung (Weihnachtsgeld): Oft gestaffelt nach Betriebszugehörigkeit
Vergünstigte Mitarbeiterkonditionen beim Fahrzeug- und Teilekauf
Übertariflich attraktiv sein
Diese Benefits machen Ihr Angebot für Fachkräfte interessanter, oft günstiger als Gehaltserhöhungen.
Umfangreiche Hochvolt-, HV-System-Schulungen für Mitarbeiter bezahlen
Leistungsbonus-Systeme: Abrechnung nach Arbeitswerten (AW) für Top-Schrauber
Attraktive Leasing-Angebote für Mitarbeiter (Sondertarife Autohaus)
Subventioniertes Mittagessen oder moderne Werkstatt-Lounge
Keine Sa.-Arbeit oder stark vergütete Sa.-Zeitzuschläge
Tarif-Historie und Entwicklung
Wichtige Tarifrunden und Meilensteine als KFZ-Mechatroniker.
Die Tarifrunde 2018/2019
endete mit einer Erhöhung von 2,6 Prozent, verteilt auf zwei Stufen: 1,5 Prozent ab Januar 2019 und weitere 1,1 Prozent ab August 2019. Der Ecklohn stieg damit auf rund 2.600 Euro im Monat.
Die Verhandlungen 2020
Nach kurzem Arbeitskampf einigten sich ZDK und IG Metall auf eine Nullrunde für 2020 bei einer Verlängerung der Laufzeit um sechs Monate. Diese moderaten Abschlüsse sollten die Betriebe in der Krise entlasten.
Die Tarifrunde 2021/2022
brachte dann einen deutlich höheren Abschluss: zum 1. Januar 2022 stiegen die Entgelte um 2,3 Prozent, zum 1.
Oktober 2022 folgte eine weitere Erhöhung um 2,0 Prozent. Der Ecklohn erreichte damit rund 2.750 Euro.
Zusätzlich wurde die Inflationsausgleichsprämie eingeführt, die steuer- und sozialabgabenfrei ausgezahlt wurde und bis zu 1.500 Euro je nach Laufzeit der Vereinbarung umfasste.
Der Durchbruch für die aktuelle Tarifstruktur gelang in der Runde 2023/2024. Zum 1.
Januar 2024 trat eine Erhöhung um 3,5 Prozent in Kraft, zum 1. Januar 2025 folgte eine weitere Stufe von 2,6 Prozent.
Der aktuelle Ecklohn liegt damit zwischen 2.700 und 3.200 Euro monatlich, was einem Stundenlohn von 16,2 bis 19,2 Euro entspricht. Die Inflationsausgleichsprämie wurde erneut vereinbart.
Die Ost-West-Angleichung wurde schrittweise vollzogen. Bereits in früheren Verhandlungen waren die Ost-Löhne auf etwa 95 Prozent des Westniveaus angehoben worden.
In der Tarifrunde 2023/2024
einigten sich die Partner auf eine vollständige Angleichung der Mindestentgelte bis 2025, sodass seit Jahresbeginn 2025 ein einheitliches Entgeltaus gleich gilt.
Die Mindestlohnentwicklung zeigt eine kontinuierliche Anhebung des gesetzlichen Mindestlohns: von 9,19 Euro im Jahr 2018 auf 12,00 Euro seit Januar 2024. Der Kfz-Tarifvertrag hat stets oberhalb des gesetzlichen Mindestlohns gelegen.
Die unterste Entgeltgruppe liegt aktuell bei etwa 2.400 Euro monatlich, was deutlich über dem gesetzlichen Minimum liegt.
Ein zentrales Thema der jüngeren Tarifgeschichte ist die Vergütung für Elektromobilitätsqualifikationen. Seit 2020 werden spezifische Zulagen für Hochvolt-Qualifikationen im Tarifvertrag verankert.
Mechatroniker mit entsprechenden Zertifikaten erhalten eine Zulage von 3 bis 5 Prozent auf den Ecklohn. Mit der zunehmenden Bedeutung von E-Fahrzeugen in den Werkstätten wurde diese Zulage zuletzt aufgestockt und als fester Bestandteil der Entgeltgruppen strukturell verankert.
Die Tarifkonflikte blieben im Kfz-Handwerk vergleichsweise moderat. Lediglich 2020 kam es zu Warnstreiks, die sich jedoch auf einzelne Tage beschränkten.
Die Partnerschaftliche Orientierung zwischen ZDK und IG Metall führte regelmäßig zu Einigungen ohne längere Arbeitskampfmaßnahmen, was angesichts der strukturellen Transformation der Branche durch Elektromobilität und Digitalisierung als besonders bemerkenswert gilt.
Karrierepfade und Aufstieg als KFZ-Mechatroniker
Vom Gesellen bis zur Führung – typische Stufen und was sie tariflich bedeuten.
Abschnitt 1
Karrierepfade und Aufstieg im KFZ-Gewerbe folgen einem klar strukturierten Stufenmodell mit messbaren Gehaltssprüngen.
Der Einstieg als Geselle erfolgt nach der dreieinhalbjährigen Ausbildung im Bereich der Ecklöhne von 2.700 bis 3.200 Euro brutto monatlich, was einem Stundenlohn von 16,20 bis 19,20 Euro entspricht.
Abschnitt 2
Mit zunehmender Berufserfahrung und Betriebszugehörigkeit steigen die Löhne stetig an, sodass erfahrene Mechatroniker in der Regel nach fünf Jahren die Obergrenze der Lohngruppe 3 erreichen.
Der erste signifikante Karrieresprung erfolgt mit der Ernennung zum Vorarbeiter, der in die Lohngruppe 4 fällt. Hier liegen die monatlichen Bruttoentgelte typischerweise zwischen 3.400 und 3.800 Euro.
Abschnitt 3
Diese Position erfordert neben handwerklichem Können auch Teamführungsqualitäten und wird häufig als Sprungbrett zur Meisterlaufbahn genutzt.
Wer die Weiterbildung zum geprüften KFZ-Meister abschließt, erreicht in der Regel die Lohngruppe 5 mit Gehältern von 3.800 bis 4.500 Euro brutto monatlich.
Abschnitt 4
Betriebsleiter und Werkstattleiter bewegen sich in den Lohngruppen 6 und 7, wobei die Vergütung hier stark von der Betriebsgröße und Umsatzverantwortung abhängt.
Monatliche Bruttoentgelte von 4.500 bis 5.500 Euro sind in größeren Betrieben üblich, hinzu kommen oft Zielprämien und Umsatzbeteiligungen.
Abschnitt 5
Die Weiterbildung zum KFZ-Meister wird seit 2021 durch das Aufstiegs-BAföG gefördert, das bei bestandener Prüfung zu 40 Prozent als Zuschuss und zu 60 Prozent als zinsgünstiges Darlehen gewährt wird. Lebenshaltungskosten und Kursgebühren können dabei bis zu 15.000 Euro betragen.
Für angehende Selbstständige bietet das Meistergründungsprämien-Programm der Bundesländer Zuschüsse von bis zu 10.000 Euro, die speziell für die Gründung oder Übernahme eines KFZ-Betriebs verwendet werden können.
Abschnitt 6
Ergänzend fördert die KfW Existenzgründerdarlehen zu besonders günstigen Konditionen.
Spezialisierungen mit messbarer Einkommenswirkung sind die Hochvolt-Qualifikation für E-Fahrzeuge, die häufig eine Zulage von 150 bis 300 Euro monatlich bedeutet, sowie die ADAS-Kalibrierung und Diagnostik-Zertifizierungen, die übertarifliche Vergütungen von 10 bis 20 Prozent über dem regulären Ecklohn ermöglichen.
Abschnitt 7
Der Abschluss als Geprüfter Automobil-Serviceberater eröffnet den Zugang zu Lohngruppe 5 und qualifiziert für die Schnittstelle zwischen Werkstatt und Kunde, wo variable Vergütungsbestandteile häufig dazugehören.
Tarifstufen im Überblick
Stufe 1
EG3 100 105 115
EG3 100 105 115
Stufe 2
EG4 100 105 115
EG4 100 105 115
Stufe 3
EG5 100 105 115
EG5 100 105 115
Stufe 4
EG6 100 105 115
EG6 100 105 115
Förderung und Unterstützung
Finanzielle und organisatorische Hilfen für Weiterbildung und Aufstieg als KFZ-Mechatroniker.
Abschnitt 1
Das Aufstiegs-BAföG ist die zentrale staatliche Förderung für die berufliche Weiterbildung im Kfz-Gewerbe. Für eine Meisterausbildung zum Kfz-Meister können bis zu 15.000 Euro an Zuschüssen und Darlehen beantragt werden.
Davon werden bis zu 75 Prozent der Lehrgangs- und Prüfungsgebühren als Zuschuss gewährt, der restliche Teil als zinsgünstiges Darlehen. Bei Bestehen der Prüfung erlässt das Bundesministerium für Bildung und Forschung zusätzlich 50 Prozent des Darlehensanteils.
Abschnitt 2
Für den Lebensunterhalt während der Weiterbildung können auf Antrag einkommensunabhängige Förderleistungen gewährt werden.
Die Meistergründungsprämie variiert je nach Bundesland erheblich. Bayern gewährt bis zu 6.000 Euro für Gründer aus dem Kfz-Handwerk, Nordrhein-Westfalen bis zu 5.000 Euro, Baden-Württemberg bis zu 4.000 Euro und Sachsen bis zu 3.000 Euro.
Abschnitt 3
Viele Bundesländer kombinieren diese Prämie mit zinsgünstigen Gründungsdarlehen über die Landeskreditbanken. Die Handwerkskammern bieten kostenlose Gründungsberatung an, bei der auch die individuellen Fördermöglichkeiten je nach Standort ermittelt werden.
Über die KfW-Bank stehen verschiedene Förderprogramme zur Verfügung. Der KfW-Unternehmerkredit ermöglicht Finanzierungen ab 3.000 Euro mit Laufzeiten bis zu 20 Jahren und Zinssätzen ab 2,85 Prozent effektiv.
Abschnitt 4
Für Existenzgründer aus dem Handwerk vergibt die KfW zusätzlich das ERP-Gründerkredit StartGeld mit Haftungsfreistellung für die Hausbank.
Die SOKA-Tarifverträge im Kfz-Gewerbe sichern über die Sozialkasse Automobilgewerbe (SOKA-AUTO) zusätzliche Leistungen: Die Urlaubskasse übernimmt die Finanzierung des Urlaubsgeldes, das je nach Betriebszugehörigkeit zwischen 25 und 35 Prozent des Monatsentgelts beträgt.
Abschnitt 5
Aus der Berufsbildungsabgabe werden überbetriebliche Lehrgänge und die Ausbildungsförderung im ersten und zweiten Ausbildungsjahr mit bis zu 80 Prozent der anfallenden Kosten bezuschusst.
Für Weiterbildungen zu Hochvolt-Fachkräften oder Spezialisierungen in der E-Mobilität gewährt die Agentur für Arbeit über das Qualifizierungschancengesetz Zuschüsse von bis zu 50 Prozent der Weiterbildungskosten, die bei Beschäftigten ab 45 Jahren auf bis zu 75 Prozent steigen können.
Häufige Fragen zum Tarif als KFZ-Mechatroniker
Was verdient ein Mechatroniker im Vergleich zum Meister?
Ein frisch ausgelernter KFZ-Mechatroniker startet regional zwischen 2.900 und 3.300 Euro. Ein KFZ-Meister mit Werkstattleitung verdient in Markenautohäusern schnell 4.600 bis über 5.500 Euro brutto.
Verdienen Systemtechniker Elektromobilität mehr?
Ja. Die Weiterbildung zum zertifizierten Hochvolt-Techniker oder Diagnostiker katapultiert Mitarbeiter im KFZ-Bereich meist direkt 1-2 Tarifgruppen (EG 5) nach oben.
Wie setzen sich KFZ-Prämien zusammen?
Viele Autohäuser bezahlen eine Kombination aus Festgehalt und einem Bonus für verkaufte Arbeitswerte (AW), wodurch produktive Mechaniker massiv über Tarif verdienen können.
Werden Tarifverträge auch in freien Werkstätten gezahlt?
Freie Werkstätten sind nicht zwingend tarifgebunden, orientieren sich jedoch zwangsläufig an den Tariflöhnen, da sie andernfalls ihre Gesellen sofort an Vertragswerkstätten und die Industrie verlieren.
Lohnt sich ein Wechsel zu einem tarifgebundenen Betrieb?
Ja. Tarifgebundene Betriebe bieten planbare Gehaltsentwicklungen, geregelte Arbeitszeiten und soziale Absicherung.
Mit 3.082 EUR/Monat sind tarifgebundene Stellen als KFZ-Mechatroniker konkurrenzfähig. Hinzu kommen oft übertarifliche Leistungen wie Firmenwagen, betriebliche Altersvorsorge oder Weiterbildungsbudgets.
Welche regionalen Unterschiede gibt es beim Tarif KFZ?
Die Entgelte für KFZ werden regional verhandelt. Tarifgebiete, Innungen und Verbände können unterschiedliche Tabellen haben; die regionalen Eckwerte liegen etwa zwischen 19,51 und 3.368 € brutto im Monat.
In manchen Ländern gelten parallel mehrere Tarifpfade (z. B. Innung und Unternehmensverband) – hier wird nicht gemittelt, sondern der passende Tarif des Betriebs herangezogen. Die Tabelle und die Seiten je Bundesland zeigen Ecklohn, Gültigkeit und Ausbildungsvergütung im Detail.
Was bringt eine Weiterbildung als KFZ-Mechatroniker?
Je nach Spezialisierung und Tarifgruppe sind deutliche Gehaltssprünge möglich. Aktueller tariflicher Ecklohn: 3.082 EUR/Monat (gültig ab 01.07.2025).
Mit Weiterbildung zum Vorarbeiter oder Meister steigt das Gehalt entlang der Entgeltgruppen – siehe Lohnleiter und die Seiten der Bundesländer.
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