Hochvolttechnik

Die Hochvolttechnik markiert den Übergang des KFZ-Handwerks in die Energietechnik. Während das klassische 12V-Bordnetz für den Menschen ungefährlich ist, sind die Spannungen in modernen Elektro- und Hybridfahrzeugen (bis zu 800V DC) bei Berührung unmittelbar lebensgefährlich. Die Technik umfasst die HV-Batterie, den Inverter (Wechselrichter), den Elektromotor, den DC/DC-Wandler und das Bordladegerät (OBC). Sicherheitsmerkmale wie die farbliche Kennzeichnung (orangefarbene Leitungen), Berührungsschutz (IPXXB) und das Pilotlinien-System (Interlock) sind integrale Bestandteile der Hochvolt-Architektur. Das Interlock-System unterbricht sofort den Stromfluss aus der Batterie, sobald eine Steckverbindung im HV-Kreis getrennt wird. Für die Werkstatt bedeutet diese Technik eine völlig neue Herangehensweise an die Arbeitssicherheit und die Notwendigkeit spezieller, isolierter Werkzeuge.

Für KFZ-Betriebe bedeutet die Hochvolt-Kompetenz die Zukunftsfähigkeit. Nur wer über 'Fachkundige Personen Hochvolt' (FHV) verfügt, darf an modernen Antriebskonzepten arbeiten. Dies ist ein entscheidender Wettbewerbsvorteil bei der Gewinnung von Wartungsverträgen für E-Flotten.

Die größte Hürde ist die kontinuierliche Weiterbildung der Mitarbeiter (Stufe 1 bis 3 nach DGUV Information 209-093). Zudem erfordert die Arbeit an HV-Systemen spezielle Werkstattausrüstung und Quarantäneplätze für verunfallte Fahrzeuge.